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重载轻卡会逐步消失吗?微卡销售高潮要到来了?

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2019-05-23 14:02:32 共:1698字  阅读量:

可拉10吨的蓝牌轻卡,也许将会成为过去式。

在今后几年,蓝牌轻卡的载重量不但会低于10吨,而且连5吨也可能做不到。在央视等媒体的推动下,轻卡或许将回归到正常的载重范围。

2019年5月21日,《焦点访谈》做了一期关于“蓝牌轻卡空车超载 时刻面临处罚”的报道,这或许预示着向轻卡超载喊“不”的序幕被拉开。

轻卡 (1)

“超载”的轻卡

轻卡与重载,本来是个矛盾体。

不过,这对矛盾体却在中国轻卡市场,长期相安无事。中国的轻卡市场,重载轻卡成为最为热销的一类,甚至 “十吨王”轻卡也成为轻卡行业的明星。

超载,曾经是中国重卡行业的顽疾。当计重收费在全国范围内实施时,重卡超载逐渐减少;新GB1589则让重卡的最大规定载重量进一步下降。但是,轻卡行业却一直没有回归标载占主导,“大吨小标”一直广泛存在。

轻卡 (2)

在重卡标载逐渐成为主流的时候,轻卡超载却愈演愈烈。重载逐渐成为众多轻卡企业的卖点,原本车货总重在4.5吨以下的蓝牌轻卡,却可以拉到10吨以上。这种违规车辆本身自重都已超过规定限重,却在市场畅行无阻。

这一违规行为,实际上,并没有给企业和用户带来额外好处。企业要承担生产和公告不一致的巨大风险;用户则始终面临被罚的窘境。

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