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深度解读货车收费新规 4.2米标载轻卡可能是最大受益者

来源:卡车之家  时间:2019-06-10 08:55:56 共:1337字  阅读量:

交通运输部修订补充的2019版《收费公路车辆通行费车辆分类》以下简称《新分类》,将于9月1日起实施。

按交通运输部的部署和计划,取消省界收费站、不再计重收费而按车型收费,这一系列的举措都是涉及到所有道路运输者的重大变革。

竹叶青都为大家做了快速解读,今天开始将对《新分类》中的细节做一些分析介绍。

货车 (1)

三轴车、四轴以及五六轴的半挂牵引车,除部分空车和重去空回的行业用户受影响较大以外,从目前来看车型的变化不太明显。

而二轴车型中的轻型载货车车型的划分,在《新分类》做出了非常大的调整,尤其以总长6米以内的4.2米货箱轻卡最为明显。这对轻卡来说,福祉还是利空,竹叶青将为大家带来以下分析。

4.2米标准轻卡 无疑是1类车的最大获益者

《新分类》按车长和最大允许总质量进行了进一步细分:1类货车与2类货车的分类界限为车长小于六米且最大允许总重4.5吨。

明眼人一眼就能看出,这款车就是目前饱受争议的4.2米蓝牌轻卡!按照国家相关法规的规定,在单排平头轻卡中,咱们俗称的4.2米(货厢尺寸)轻卡,其实就是总长6米、总重4.5吨以内,能上蓝色轻型汽车牌照的最大一款车型了。

货车 (2)

由此看来,在二轴车型中,4.2米轻卡将是《新分类》中1类车型中最大的一款车型,它甚至与2米微型卡车、3米的小卡同属最低的一个收费等级。

相对于微卡、小卡甚至目前的皮卡来说,把4.2米轻卡划为最低的1类车型,甚至可以认为它是沾了些光、占了些便宜的。

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